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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ,T47のBBを交換！作業方法や必要な工具など | ぼっちと孤高の分かれ道,T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用,Amazon | koolsoo ムT47ボトムブラケットツール16ノッチスレッド,T47 ボトムブラケット総合ガイド – ICAN サイクリングNTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。ディレイラーセット　Shimano Dura-ace ax。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。CORIMA コリマ カーボン チューブラー リア ホイール ホィールのみ販売。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。ピスト 競輪 700C 前後ホイール 車輪 新品未使用 AREXRIMS。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。Shimano 105 r7000 プラスsensah TEAMpro(11s)。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。BROMPTON BROOKS B17 S SPECIAL ブルックス。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。ELVES/OROME AEROEVO 一体型ハンドル 360mm×100mm。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。油圧105 5800グレード 2×11s STI FD RD BRコンポセット①。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。アンフレア 700C 21段。」とのことです。【リペイント】アラヤ　タンゲ１　クロモリ　ロードバイク　フレーム　ビアンキ風。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。KASHIMAX カシマックス　フレームプロテクター　NJS ピスト　競輪。\r\rシェルの規格は画像の通りです。コンチネンタルグランプリ5000 700x25c 2本セット。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。都内手渡し ピストリアホイール DeepV スズエプロマックス。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。使用極小 ST-4720 STIレバー 油圧 10S シマノ ティアグラ。\r\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。DEDA ALANERA 一体型ハンドル。（フリクション値は写真5枚目。SPECIALIZED 3バトン ホイール　チューブラータイヤ。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください